预售10.58万起, 轴距2735mm, 零跑B01值得入手?

在新能源市场竞争愈发激烈的当下，越来越多消费者将目光投向10-15万元区间的纯电动轿车。这个价位段虽然产品众多，但真正能在配置、颜值、智能化体验等多个方面做到平衡的车型并不多见。而零跑汽车推出的B01，凭借其实用的定价、扎实的用料和高度智能化的车机系统，迅速在市场中积聚了人气。官方预售价格区间为10.58万元至13.58万元，涵盖了大多数家用购车人群的预算范围，加之零跑品牌近年来持续深耕技术自研，在电驱、电控、芯片系统等核心板块上取得了进展。

外观方面，采用激进的前卫风格，而是通过细节与线条的处理展现了一种兼顾实用性与视觉美感的平衡。前脸采用纯电动车常见的封闭式格栅，中央是一条贯穿式LED灯带，视觉效果拉宽了车头横向比例，与中央LOGO融合得十分自然。车灯组向两侧延伸，内部结构层次分明，搭配较低位置的远近光灯组设计，使整个前脸科技感浓郁但不张扬。下包围处加入了一些矩形空气导流槽样式元素，避免了前脸的单调感，也营造出一定的运动氛围。

车身侧面采用的是经典的三厢比例设计，整体线条流畅，前低后高的车顶走势形成了类似溜背的视觉效果，在不牺牲后排头部空间的前提下增加了一丝动感气质。车门采用了隐藏式门把手设计，不仅提升了视觉上的科技感，也有效降低风阻系数。据悉，B01的风阻系数为0.229Cd，在同级中属于较优水平。车身尺寸方面，零跑B01长宽高分别为4770x1880x1490mm，轴距达到2735mm。侧面腰线从前翼子板处一路贯穿至尾灯，连接前后轮眉，线条虽简约但张力十足。轮圈采用低风阻样式，搭配车身颜色在视觉上更具整体感。

车辆尾部则延续了前脸简洁统一的设计语言，贯穿式尾灯成为亮点之一，灯带点亮后的辨识度很高。灯组内部设计别具匠心，呈现出箭羽式结构，点亮后具有不错的科技氛围。尾门造型饱满，线条过渡自然，与下方黑色饰板形成明显对比，在视觉上拉宽了车尾的横向比例，增强了车身的稳定感。

进入车内，零跑B01的内饰设计令人眼前一亮。整个中控台采用非对称布局，简洁大方但层次感十足。中控区域最显眼的是那块14.6英寸的悬浮式触控屏，分辨率高、显示效果清晰，边框收窄后整体视觉观感非常现代。这块屏幕内置零跑自研的LeapmotorOS4.0PLUS系统，支持多任务并行操作，触控反应流畅，滑动、切换界面时没有卡顿感。车机芯片采用的是高通骁龙8295平台，实际操作过程中无论是地图导航、影音娱乐，还是语音交互都表现出极佳的响应效率。

语音控制系统支持连续识别，无需频繁唤醒词，并支持多区域识别，前后排乘客均可发起语音指令。系统可实现对导航、音乐、空调、车窗等常用功能的自然语义识别，甚至支持带情绪反馈的语音交互。车机还支持整车OTA升级，可持续优化车载功能与UI界面，保持系统长期在线更新能力。屏幕底部还集成了车辆状态监控、座椅调节快捷键、充电信息显示等功能，界面直观、操作便捷。

在内饰材质方面，零跑B01同样下足了功夫。车内使用搪塑软包材质覆盖，触感细腻，并通过缝线工艺增加了视觉上的档次感。中控台、门板、中扶手等高频接触区域均为软性材质，配色以灰白、深棕为主，整体风格偏温和舒适。零跑在车内健康方面也有所考虑，内饰材料通过了低VOC环保标准认证，配备CN95空调滤芯、负离子发生器等配置，有效保障车内空气质量，尤其适合家庭用户使用。

座舱的舒适性同样是B01的优势之一。座椅采用竹炭纤维材质包覆，触感柔软，透气性好，主副驾驶座椅均具备加热、通风功能，支持多向电动调节，驾驶席配有记忆功能，能够适应不同驾驶者的个性需求。后排座椅同样采用与前排一致的包裹材质，靠背角度较为舒适，长时间乘坐不易疲劳。整体座椅填充厚实，对腰背提供了较好的支撑性，座椅两侧侧翼也设计合理，能够在转弯时提供一定的包裹感。

空间方面，得益于2735mm的轴距，零跑B01的内部空间表现远超一般A级车标准，接近B级车水平。前排无论横向还是纵向空间都相当宽裕，即便身高在185cm左右的驾驶者也不会感到局促。后排表现尤为突出，膝部空间充裕，腿部可轻松活动，地板采用纯平设计，即便是中间乘客也能获得相对舒适的乘坐体验。头部空间方面虽然溜背设计略有牺牲，但通过座椅下沉式布局在一定程度上弥补了这一问题，整体不压抑。

储物方面，B01也表现得相当细致。车内储物空间方面，包括前排门板储物格、中控台底部开放式平台、扶手箱、杯架、手套箱、后排门板与中央扶手储物槽等，能够满足乘客日常使用中对随身物品的收纳需求。后备箱标准容积为460L，地板平整且纵深表现不错，后排座椅支持按比例放倒，进一步提升储物灵活性。配合车内多个挂钩、小型隐藏格等细节设计，让B01的实用性大幅加分。

零跑B01的智能配置覆盖面较广，尤其在安全与驾驶辅助方面表现突出。整车搭载激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达及高清摄像头，硬件基础属于不错的水平。配合高通8295芯片，其在城市路况下的智能驾驶辅助系统（包括车道保持、主动刹车、全速域自适应巡航等）响应迅速，识别准确，日常驾驶中能提升安全性与便利性。

自动泊车功能表现稳定，无论是垂直车位还是斜列车位，均能完成自主寻找、路径规划与转向控制。未来还将通过OTA升级支持记忆泊车及城市NOA功能，这意味着B01拥有良好的“成长性”，可以不断演进。

诸如疲劳驾驶提示、行人识别预警、开门预警、碰撞缓解等被动安全配置也一应俱全，基本覆盖了城市用车大部分的潜在风险场景。车内还搭载了内置行车记录仪、智能语音交互、AR实景导航、智能灯光控制等功能，在提升行车安全的同时，也增强了日常使用的科技感。

动力方面，其中零跑B012026款550悦享版，电机最大输出功率为160kW，峰值扭矩达到了240N·m，整车动力输出较为线性，尤其在切换不同驾驶模式（标准和运动模式）后，踏板响应明显不同，能够根据不同路况与驾驶习惯灵活适应。

零跑B01纯电续航为550km，电池容量为56.2kWh。高续航版本在实际城市通勤测试中，平均能耗约为12kWh/100km，续航达成率接近90%。补能方面，B01支持直流快充能力，在合适的高压充电桩上，仅需0.3小时即可将电量从30%充至80%。充电接口位于车辆左后方，带有夜间照明提示灯，接口周边的防尘与防水设计较为考究，日常使用中不易积尘或漏电，对新手用户更为友好。B01的底盘由Stellantis集团调校，采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架组合，在同级别车型中非常少见。这种结构使得车辆在不同路况下具备良好的滤震能力与行驶稳定性。

总结

综合来看，零跑B01是一款将“实用、智能、性价比”这三个关键词执行得相当彻底的新能源家用轿车。它没有在外观上追求浮夸，也没有在参数上堆砌噱头，而是从用户真实使用角度出发，在空间、舒适、智能与安全等维度做到全面均衡。对那些预算有限、看重智能体验、注重续航表现又不愿为品牌溢价买单的理性消费者来说，零跑B01是一个不错的车型，你觉得该车表现怎么样？欢迎在下方留言和我交流。